Open PEX Intake System MQB 1.8T/2.0T EA888 GEN 3 +GEN 4

Open PEX Intake System MQB 1.8T/2.0T EA888 GEN 3+GEN 4

Das APR Open PEX Ansaugsystem ist das beste Preis-Leistungs-Intake für die 1.8T/2.0T EA888 Gen III Motoren. Wir haben die Performance und den Klang durch die Reduzierung des Druckabfalls und der Erhöhung des Luftstroms nochmals deutlich maximieren können. Dies führt zu mehr Leistung, Drehmoment und einer geringeren Belastung des Turboladers. Das System sieht cool aus, klingt erstaunlich und produziert Leistung und Drehmoment die zu spüren ist. Und das Beste? Durch umfangreiche Prüfungen im Abgasablabor gibt es dieses Intake wie gewohnt mit einem Teilegutachten und ebenfalls in Kombination mit der APR Software.

Achtung: Kombinationen mit weiteren Umrüstungen anderer Hersteller wurden nicht untersucht und erfordern eine gesonderte Begutachtung nach § 19 (2) StVZO.

Unser offenes PEX Ansaugsystem verzichtet auf das geschlossene Airbox-Design und besteht aus einem massiven, waschbaren und wiederverwendbaren konischen 7-Zoll Baumwollfilter. Dieser Filter war notwendig, um den Druckabfall im Vergleich zur Serienansaugung zu verbessern und den Luftstrom zu maximieren. Das Ergebnis ist ein außergewöhnlicher Klang in allen Fahrsituationen.

Das PEX-Material verleiht dem Ansaugtrakt einen Hauch von OEM-Look und ermöglicht es uns, komplexe und organisch-orientierte Hitzeschildformen in Serie zu produzieren, um so die heiße Luft welche durch den vorderen Kühler gedrückt wird fernzuhalten. Ebenfalls speichert APR PEX weniger Wärme als andere Materialien, wie z. B. Metall.

Short Facts:

• Bis zu 12 PS mehr Leistung gegenüber Serie
• Bis zu 12 Nm mehr Drehmoment gegenüber Serie
• 60% mehr Durchsatz
• PEX Material mit hoher Wärmeableitung
• Massiver, wiederverwendbarer 7-Zoll Baumwollfilter
• Großartige Soundkulisse
• Verbesserte Gasannahme
• Verringert den Druckabfall
• Verringert die mechanische Belastung des Turboladers

Strömungsprüfstand und Leistungstests

Folgende Messergebnisse zeigen die hervorragende Leistung unseres Ansaugsystems, sowohl als Einzelteil wie auch als Komplettsystem.
Mit dem originalen Ansaugsystem wird bei einem Differenzdruck von 70 mbar einen Durchsatz von 245l/s erreicht.
Mit unserem offenen Ansaugsystem erreichen wir beim gleichen Differenzdruck einen 60% höheren Durchsatz von 393 l/s.
Der Serienturbolader kann ohne Restriktionen ca. 190 l/s ansaugen, jegliches Ansaugsystem wird diesen Wert reduzieren.
Unser Entwicklungsziel war es alle Restriktionen so gering wie möglich zu halten um die maximale Performance zu erreichen.
Das OEM System Reduziert die 190l/s auf 129l/s also um 31%. Das komplette APR System aus open Intake, Rohr und Turboinlet, reduziert den Wert auf 163 l/s was nur 13% entspricht.
Das ist eine Verbesserung um 25% gegenüber der Serienteile! Das führt spürbar zu mehr Leistung! Ein APR getunter Audi S3, erreichte im direkten Vergleich ca. 12 PS Mehrleistung.
Das sind solide Daten die einen deutlichen Unterschied in der Leistung zeigen.

Verwendungsbereich:

Verwendungsbereich:

VOLKSWAGEN2.0 TSI

MODELLE1.8 TSI MODELLE

Golf R VIII 2.0 TSI OPF 320 PS
Golf AUV 1.8 TSI 170 PS

Golf GTI Clubsport 2.0 TSI VIII OPF 300 PS

Passat 3C 1.8 TSI 160 PS

Golf GTI VIII 2.0 TSI 245 PS

Touran 1T 1.8 TSI 180 PS

Golf R VII 2.0 TSI OPF 300 PS

Golf R VII 2.0 TSI 300 PS

Golf R VII 2.0 TSI 310 PS

Golf GTI TCR VII 2.0 TSI OPF 290 PS

Golf GTI Clubsport S VII 2.0 TSI 310 PS

Golf GTI Clubsport VII 2.0 TSI 265 PS

Golf GTI Performance VII 2.0 TSI OPF 245 PS

Golf GTI Performance VII 2.0 TSI 245 PS

Golf GTI Performance VII 2.0 TSI 230 PS

Golf GTI VII 2.0 TSI 230 PS

Golf GTI VII 2.0 TSI 220 PS

Passat 3G 2.0 TSI 280 PS

Passat 3G 2.0 TSI OPF 272 PS

Passat 3G 2.0 TSI 220 PS

Arteon 3H 2.0 TSI R 320 PS

Arteon 3H 2.0 TSI OPF 272 PS

Arteon 3H 2.0 TSI 280 PS

Tiguan AD1 2.0 TSI R 320 PS

Tiguan AD1 2.0 TSI OPF 230 PS

Tiguan AD1 2.0 TSI OPF 220 PS

Tiguan AD1 2.0 TSI 220 PS

T-Roc R A1 2.0 TSI OPF 300 PS

AUDI2.0 TSI MODELLE

1.8 TSI MODELLE

S3 8Y 2.0 TSI OPF 310 PS

A3 8V 1.8 TSI 180 PS

S3 8V 2.0 TSI OPF 300 PS

TT 8J 1.8 TSI 160 PS

S3 8V 2.0 TSI 310 PS

S3 8V 2.0 TSI 300 PS

TTS 8S 2.0 TSI OPF 306 PS

TTS 8S 2.0 TSI 310 PS

TT 8S 45 TFSI 245 PS

TT 8S 2.0 TSI 230 PS

SQ2 GA 2.0 TSI OPF 300 PS

Q3 F3 45 TFSI 245 PS

SEAT2.0 TSI MODELLE

1.8 TSI MODELLE

Leon Cupra KL 2.0 TSI OPF 300 PS

Leon 5F 1.8 TSI 180 PS

Leon Cupra 300 5F 2.0 TSI OPF 300 PS

Leon Cupra 290 5F 2.0 TSI OPF 290 PS

Leon Cupra R 5F 2.0 TSI 310 PS

Leon Cupra 300 5F 2.0 TSI 300 PS

Leon Cupra 290 5F 2.0 TSI 290 PS

Leon Cupra 280 5F 2.0 TSI 280 PS

Leon Cupra 265 5F 2.0 TSI 265 PS

Cupra Formentor VZ 2.0 TSI 245 PS

Cupra Formentor VZ 2.0 TSI 4Drive 310 PS

Cupra Ateca 5FP 2.0 TSI 300 PS

Skoda2.0 TSI MODELLE

1.8 TSI MODELLE

Octavia RS NX 2.0 TSI OPF 245 PS

Octavia 5E 1.8 TSI 180 PS

Octavia RS 5E 2.0 TSI OPF 245 PS

Superb 3T 1.8 TSI 160 PS

Octavia RS 5E 2.0 TSI 245 PS

Octavia RS 5E 2.0 TSI 230 PS

Octavia RS 5E 2.0 TSI 220 PS

Superb 3V 2.0 TSI 280 PS

Superb 3V 2.0 TSI 220 PS

Siehe Bild.

Kombinationen mit weiteren Umrüstungen anderer Hersteller wurden nicht untersucht und erfordern eine gesonderte Begutachtung nach § 19 (2) StVZO.

Verwendungsbereich:

Bei folgenden Modellen muss zusätzlich unser Luftmassenmesser-Adapter 2.0T EA888 GEN 3 BZ (CI100051) verbaut werden:
CZPA:

• Volkswagen Tiguan AD1
• Skoda Kodiaq NS
• Audi Q3 F3

CZPB:

• Volkswagen Passat 3G
• Volkswagen Arteon 3H
• Volkswagen T-Roc A1
• Seat Ateca 5FP
• Cupra Ateca 5FP
• Skoda Superb 3V
• Audi A3 8V
• Audi Q2 GA

DGVA:

• Volkswagen Tiguan Allspace AD1

DKZA:

• Volkswagen Passat 3G
• Volkswagen Tiguan AD1
• Volkswagen T-Roc A1
• Volkswagen Arteon 3H
• Seat Leon 5F
• Seat Tarraco KN
• Seat Ateca 5FP
• Cupra Ateca 5FP
• Skoda Superb 3V
• Skoda Octavia 5E
• Skoda Karoq NU
• Skoda Kodiaq NS
• Audi A3 8V
• Audi Q2 GA

DKZB:

• Audi TT 8S

DNLA:

• Volkswagen Tiguan Allspace AD1