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Open Air Intake 2.0T EA888 Gen 3

559,00 €

inkl. MwSt. zzgl. Versand
Lieferzeit: ab 15.12.2020 Tag(e)

Beschreibung

Open Air Intake 2.0T EA888 Gen 3


Das APR Open Air Intake System ist das ultimative Ansaugsystem für den 2.0T EA888 Gen 3 Motor! Wir haben Leistung und Klang deutlich verbessert/erhöht, in dem wir den Druckverlust weitestgehend reduziert und den Luftstrom erhöht haben. Dies hat mehr Leistung und Drehmoment sowie eine geringere physische Belastung des Turboladers zur Folge.

Unser wunderschönes Kohlefaser-Ansaugsystem besteht aus einem 7 Zoll großen, wiederverwendbaren Baumwollfilter, der jeweils an Ein-, sowie Ausgangsseitig 4 Zoll groß ist. Dies war notwendig, um den Druckabfall im gesamten System zu minimieren und den Luftstrom zu maximieren. Dies hat zur Folge, dass man jegliche Ladedruckveränderungen deutlich hört! ;-)

Kohlefaser sieht nicht nur gut aus, sondern ermöglicht es uns auch, ein komplexes und organisch geformtes Hitzeschild herzustellen, welche die heiße Luft, die durch den Frontkühler gedrückt wird, vom Ansaugtrakt fernzuhalten. Darüber hinaus können wir durch die Verwendung von Kohlefaser die Wandstärke des Ansaugrohrs begrenzen und somit den Luftstrom maximieren.


Das Beste zusammengefasst:

  • Mit Teilegutachten nach §19.3 für die Verwendung ohne APR Software
  • In Kombination mit APR Software ebenfalls in den jeweiligen Softwaregutachten neu hinterlegt
  • Leistungssteigerung von bis zu 12 PS
  • Drehmomentzuwachs von bis zu 13 Nm
  • 60% mehr Durchsatz im Vergleich zum Seriensystem
  • Massiver 7 Zoll wiederverwendbarer Baumwollfilter
  • Erzeugt berauschende Ansauggeräusche
  • Verbessertes Ansprechverhalten des Turboladers
  • Weniger Druckverlust
  • Entlastet den Turbolader
  • Kompatibel mit Stage 2 Erweiterungsrohr "CI100033B" und dem Turbo Inlet "MS100137"
  • Einfach und in wenigen Minuten installiert


Dieser Artikel erscheint ab 15. Dezember 2020

Vorbestellung ab jetzt möglich!


Das Open Air Intake ist außerdem passend für folgende Modelle:

Volkswagen:

Golf R VII 2.0 TSI OPF 300 PS
Golf R VII 2.0 TSI 300 PS
Golf R VII 2.0 TSI 310 PS
Golf GTI TCR VII 2.0 TSI OPF 290 PS
Golf GTI Clubsport S VII 2.0 TSI 310 PS
Golf GTI Clubsport VII 2.0 TSI 265 PS
Golf GTI Performance VII 2.0 TSI OPF 245 PS
Golf GTI Performance VII 2.0 TSI 245 PS
Golf GTI Performance VII 2.0 TSI 230 PS
Golf GTI VII 2.0 TSI 230 PS
Golf GTI VII 2.0 TSI 220 PS
Passat 3G 2.0 TSI 280 PS
Passat 3G 2.0 TSI OPF 272 PS
Passat 3G 2.0 TSI 220 PS
Arteon 3H 2.0 TSI OPF 272 PS
Arteon 3H 2.0 TSI 280 PS
Tiguan AD1 2.0 TSI OPF 230 PS
Tiguan AD1 2.0 TSI OPF 220 PS
Tiguan AD1 2.0 TSI 220 PS
T-Roc R A1 2.0 TSI OPF

Audi

S3 8V 2.0 TSI OPF 300 PS
S3 8V 2.0 TSI 310 PS
S3 8V 2.0 TSI 300 PS
TTS 8S 2.0 TSI OPF 306 PS
TTS 8S 2.0 TSI 310 PS
TT 8S 45 TFSI 245 PS
TT 8S 2.0 TSI 230 PS
SQ2 GA 2.0 TSI OPF 300 PS
Q3 F3 45 TFSI 245 PS

Seat

Leon Cupra 300 5F 2.0 TSI OPF 300 PS
Leon Cupra 290 5F 2.0 TSI OPF 290 PS
Leon Cupra R 5F 2.0 TSI 310 PS
Leon Cupra 300 5F 2.0 TSI 300 PS
Leon Cupra 290 5F 2.0 TSI 290 PS
Leon Cupra 280 5F 2.0 TSI 280 PS
Leon Cupra 265 5F 2.0 TSI 265 PS

Skoda

Octavia RS 5E 2.0 TSI OPF 245 PS
Octavia RS 5E 2.0 TSI 245 PS
Octavia RS 5E 2.0 TSI 230 PS
Octavia RS 5E 2.0 TSI 220 PS
Superb 3V 2.0 TSI 280 PS
Superb 3V 2.0 TSI 220 PS

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